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油轮老大中远海能购7艘油轮 耗资36亿元

2017-11-22 17:37:47 来源:新京报

随着航运业持续复苏,沉寂多年的船舶市场开始重现生机。11月21日,中远海能公告称,本公司作为买方与大连船舶重工集团有限公司(简称大船集团)作为卖方于 2017 年 11 月 20 日签订船舶建造合同,约定由大船集团为本 公司建造4艘31.9万载重吨 VLCC油轮和3艘15.8载重吨苏伊士型油轮,7艘船舶总价约为人民币36.7亿元。

油轮老大中远海能购7艘油轮  耗资36亿

中远海能表示,新建油轮可以优化本公司油轮船队结构并提升船队的整体竞争能力。经本公 司内部测算,该新造船项目具备一定的抗风险能力,经济和技术上可行。

中远海能是中远海运集团旗下专营能源运输的上市平台,主营业务为油品运输及LNG运输。截至2017年9月21日,中远海运能源经营油轮船舶 115 艘,1806.8 万载重吨,持有订单 10 艘,192.0万载重吨;公司油轮船队运力规模“世界第一”。

具体看来,中远海能作为买方需按照各 船舶的建造进度分五期以人民币支付船款,每期分别支付各自船价的 5%、10%、 10%、10%和 65%。

在交付进度上,4 艘 31.9 万载重吨 VLCC 油轮预期分别于 2020 年 8 月、2020 年 10 月、2020 年 12 月和 2021 年 3 月或之前交付,而 3 艘 15.8 万载重吨苏伊士 型油轮预期分别于 2020 年 8 月、2020 年 11 月和 2021 年 1 月或之前交付。

对于资金筹措,中远海能此前已发布定增方案,拟以自有资金和非公开发行募 集的资金支付该 7 艘船舶的应付船款。

据此前公告,11月1日,中远海能披露定增预案,计划募资54亿元,用于扩充升级船队规模。

中远海能今天表示,如非公开发行未能成功实施,本公司将以 自有资金和银行贷款支付建造该 7 艘船舶项下的应付船款。

在中远海能之前,中远海运集团的另一家上市公司——中远海控也发布了募资扩产能的计划。

10月31日,中远海控发布定增预案 ,公司拟发行不超过约20亿股,募集资金总额不超过129亿元,将本次募集资金用于支付 20 艘已在建集装箱船舶所需造船款,不足部分由公司自筹解决。

中远海控表示,在集装箱运输和码头运营方面,中远海控与行业龙头企业仍存在一定的差距,“在航运业集中度逐渐提升、规模经济愈发 凸显的行业大背景下,中远海控亟需更多长期资本支持,以稳固并扩大当前的市 场占有率、提升话语权。”

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