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市场船多货少 海运费小幅下挫

2017-10-25 20:55:30 来源:秦皇岛煤炭网

本报告期(2017/10/21-2017/10/24)海运煤炭运价出现松动迹象。10月24日,海运煤炭运价指数OCFI报收1252.24点,期环比下行3.72%。分子指数来看,华东线指数报收1311.15点,期环比下行3.58%;华南线指数报收1055.04点,期环比下行4.30%。

市场船多货少 海运费小幅下挫

具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为55.6元/吨,期环比下行2.5元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为51.0元/吨,期环比下行1.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为44.5元/吨,期环比下行3.0元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为52.9元/吨,期环比下行1.5元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为52.5元/吨,期环比下行2.3元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为57.2元/吨,期环比下行0.9元/吨。

指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比下行48.39点;(2)本报告期,各航线运价均出现下降迹象,跌幅在0.9-3.0元/吨之间。

分析认为,本期受重要会议影响,诸多钢厂、工地限产停工,短期内,释放出一批运沙、运钢材船舶,市场可用运力增多。

此外,近期煤价出现松动迹象,贸易商观望氛围较浓,影响北上派船积极性,降低对运力需求,海运煤炭运价指数小幅下挫。反之,国际运价则持续上涨, BDI于10月23日报收1586点,创2014年3月25日以来新高,丰厚的利润势必会吸引大量国内外兼营船企改走国际航线,消耗部分国内运力。且后期随着冬储季来临及需求端限产停工的影响结束,运价或将趋于平稳运行。

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